Powertrain & Chassis
Schaeffler cung cấp các linh kiện và giải pháp hệ thống cho hệ thống truyền động hiệu suất cao và hệ thống khung gầm thông minh trên các dòng xe hai bánh, xe du lịch và xe thương mại. Toàn bộ danh mục sản phẩm này thuộc ba trong số tám dòng sản phẩm của chúng tôi: Linh kiện Hộp số & Động cơ, Bộ điều khiển Điện tử & Cảm biến, và Bộ truyền động
Tiên phong bằng đổi mới sáng tạo và giải pháp hệ thống thông minh
Dựa trên chuyên môn toàn diện về hệ thống xe, các giải pháp sáng tạo của Schaeffler đóng góp quyết định vào việc giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Đồng thời, chúng tối ưu hóa đặc tính về tiếng ồn và âm thanh của xe, kéo dài chu kỳ bảo dưỡng và tuổi thọ, cũng như nâng cao sự thoải mái khi lái xe và tính năng hoạt động của phương tiện. Với mức độ tích hợp theo chiều dọc cao cùng mạng lưới sản xuất và R&D toàn cầu, Schaeffler đảm bảo sự tập trung tối đa vào khách hàng và duy trì sự gắn kết.
Giải pháp hệ truyền động
Schaeffler cung cấp đầy đủ các giải pháp từ linh kiện đến hệ thống hoàn chỉnh cho nhiều loại hệ truyền động hybrid cũng như động cơ đốt trong truyền thống. Từ bộ giảm chấn rung xoắn và ly hợp cho hệ hybrid và động cơ đốt trong, đến bộ điều chỉnh khe hở xupáp thủy lực và hệ thống điều khiển phối khí, cho đến cảm biến, bộ truyền động và bộ điều khiển điện tử. Tất cả các giải pháp đều được thiết kế nhằm giảm trọng lượng, tiết kiệm không gian lắp đặt, giảm rung động và tiếng ồn, qua đó nâng cao hiệu suất của hệ truyền động.
Hầu hết các động cơ đốt trong đều cần bộ giảm chấn xoắn để đảm bảo đặc tính NVH (Noise, Vibration, Harshness – tiếng ồn, rung động và sự êm ái) tốt và kiểm soát tải trọng do tần số dao động riêng của trục khuỷu gây ra. Nhiều động cơ hiện đại, đặc biệt trong các ứng dụng hybrid, thường không có hệ dẫn động phụ kiện. Đặc biệt trong các ứng dụng range extender, rung động phải được giảm thiểu – đây chính là lúc bộ giảm chấn nan hoa phát huy tác dụng, giúp giảm dao động xoắn trên trục khuỷu. Do được bố trí bên trong vỏ trục khuỷu, nó không cần dựa trên ma sát. Vì vậy, bộ giảm chấn nan hoa giúp giảm cả ma sát và yêu cầu về không gian theo trục.
Cảm biến NOx cho phép đo khí thải một cách chính xác và ổn định, đảm bảo hệ thống xử lý khí thải của động cơ diesel và xăng vận hành hiệu quả. Cảm biến này là yếu tố then chốt giúp giảm phát thải của các động cơ đốt trong hiện đại. Nó có đặc tính tín hiệu chính xác cao, ổn định, độ bền lớn và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn hiện hành. Thiết kế nhỏ gọn mang lại khả năng thích ứng đa dạng cho nhiều ứng dụng khác nhau.
Hệ thống điều chỉnh pha trục cam giúp nâng cao hiệu quả của quá trình cháy nhiệt động học, chẳng hạn thông qua việc tối ưu hóa thời điểm đóng mở van xupap trong toàn bộ dải tải và tốc độ động cơ , đặc biệt trên các hệ truyền động hybrid. Tốc độ và khả năng đáp ứng điều chỉnh pha cao, kết hợp với dải điều chỉnh mở rộng, cho phép động cơ đạt hiệu suất đốt cháy hiệu quả và tối ưu hơn, đồng thời mang lại lợi ích về môi trường cũng như cải thiện hiệu năng vận hành của xe.
Bộ điều khiển hiệu năng cao (HPC – High Performance Computer) đóng vai trò là bộ điều khiển điện tử trung tâm, đảm nhiệm việc điều phối và giám sát tất cả các hệ thống quan trọng trên các phương tiện hiện đại. Dữ liệu từ các cảm biến, cơ cấu chấp hành (actuator) và các bộ điều khiển miền khác – chẳng hạn như hệ thống truyền động và hệ thống phanh – được thu thập và xử lý theo thời gian thực. Điều này cho phép bộ điều khiển trung tâm (MCU) kiểm soát chính xác các chức năng của xe, qua đó góp phần nâng cao độ an toàn, hiệu quả vận hành và sự ổn định khi di chuyển. Với vai trò là nền tảng cốt lõi của kiến trúc điện - điện tử, HPC tạo nền móng cho kiến trúc E/E (Electrical/Electronic) hiện đại và có khả năng mở rộng trên các dòng xe thương mại.
Hệ thống quản lý pin 48V của Schaeffler là một bộ điều khiển thông minh tích hợp tất cả các chức năng quản lý pin cho xe điện hai bánh và ba bánh cỡ nhỏ đến trung bình, đáp ứng các yêu cầu an ninh mạng mới nhất. Bảng mạch đơn (PCB) kết hợp các chức năng chuyển mạch, đo dòng điện, cân bằng và giám sát, đồng thời tương thích với nguồn cấp BMS nội bộ hoặc bên ngoài. Hệ thống có khả năng mở rộng cho nhiều mức công suất, loại cell và hóa học pin khác nhau, đồng thời hỗ trợ vận hành đa pin.
Máy phát điện FreeDrive chuyển hóa lực đạp xe của bạn thành điện năng, giúp xe vận hành không cần xích. Máy phát điện bàn đạp tân tiến này được tích hợp ngay trong trục giữa, giúp tạo ra điện khi bạn đạp xe. Phần điện này sẽ truyền thẳng đến động cơ moay-ơ hoặc được tích trữ vào pin để sử dụng về sau. Hệ thống này tích hợp máy phát điện bàn đạp, động cơ và các bộ phận truyền động vào làm một.
Giải pháp cho khung gầm, hệ thống lái và thân xe
Trong lĩnh vực khung gầm, Schaeffler cung cấp các chi tiết cơ khí và hệ thống cơ điện tử cho hệ thống lái, giảm chấn xe và các ứng dụng khung gầm khác, hỗ trợ khả năng lái bán tự động. Các sản phẩm bao gồm cơ cấu truyền động vít me bi , vòng bi bánh xe, hệ thống giảm chấn biến thiên (VDS), hệ thống đánh lái cầu sau cơ điện tử và các công nghệ điều khiển bằng dây (by-wire) như bộ chấp hành vô-lăng. Schaeffler cũng phát triển các giải pháp cảm biến thông minh cho việc tiếp cận xe không tiếp xúc. Với vai trò là Công ty Công nghệ Chuyển động, Schaeffler đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về an toàn và sự thoải mái.
Hệ thống đánh lái bánh sau (Rear-wheel steering – RWS) giúp cải thiện khả năng cơ động của xe trong giao thông đô thị, tăng độ ổn định khi chuyển làn và hỗ trợ việc đỗ xe bằng cách giảm bán kính quay vòng. Các loại xe với mọi hệ truyền động đều được hưởng lợi từ RWS nhờ tăng tính linh hoạt, cải thiện động học lái và mang lại trải nghiệm lái thoải mái hơn. Hệ thống chỉ cần mô-men xoắn thấp nhờ hiệu suất cao trong quá trình vận hành chủ động. Thành phần cơ khí lõi là bộ truyền bánh răng con lăn hành tinh giúp truyền mô-men xoắn động cơ một cách hiệu quả. Động cơ điện và cảm biến của Schaeffler đảm bảo thao tác lái chính xác.
Bộ truyền động vô-lăng là một công nghệ điều khiển bằng dây (by-wire) then chốt cho hệ thống lái tự động hóa cao, thay thế kết nối cơ khí giữa vô-lăng và cơ cấu lái bằng truyền tín hiệu điện tử. Dựa trên nền tảng đa năng, nó tích hợp bộ truyền động phản hồi lực (Force Feedback Actuator) để điều chỉnh cảm giác lái theo yêu cầu. Các chức năng điều chỉnh theo trục có khả năng mở rộng và khả năng thu gọn/cất vô lăng giúp tạo thêm không gian nội thất và mở ra các khả năng thiết kế mới. Những lợi ích bao gồm tiêu thụ năng lượng thấp, phạm vi điều chỉnh mở rộng nhờ độ cứng hướng kính được cải thiện, tốc độ điều chỉnh cao với mức tiêu thụ điện năng thấp, và trải nghiệm lái tối ưu nhờ thiết kế trục lái dạng telescopic có độ cứng cao và không có độ rơ.
Schaeffler cung cấp nhiều giải pháp cảm biến cho việc ra vào xe không tiếp xúc. Ví dụ, hệ thống điện tử cảm biến cử chỉ cho tay nắm cửa cho phép phát hiện thụ động và khóa xe thông qua các công nghệ như Bluetooth Low Energy (BLE), Near Field Communication (NFC) và công nghệ cảm biến radar 24 GHz định vị. Cảm biến này dựa trên chipset sử dụng hiệu ứng radar Doppler đã được kiểm chứng và tích hợp thuật toán trí tuệ nhân tạo để nhận diện chính xác chuyển động tay hoặc sự tiếp cận. Các thông số phát hiện có thể được điều chỉnh riêng biệt. Nhờ thiết kế nhỏ gọn, việc tích hợp trở nên dễ dàng.